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突发！台风刚走，上海宁波港大塞车！40万标箱积压，船期延误超一周！

发布时间：2026-08-12 09:00:12阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 各位外贸人和货代朋友们请注意！虽然台风“白海豚”已经过境，上海港与宁波舟山港也相继宣布恢复作业，但真正的考验才刚刚开始。由于前期封港积压了大量货物，两大核心港口的拥堵压力正急剧升温，船期延误风险显著增加。 ...

各位外贸人和货代朋友们请注意！虽然台风“白海豚”已经过境，上海港与宁波舟山港也相继宣布恢复作业，但真正的考验才刚刚开始。由于前期封港积压了大量货物，两大核心港口的拥堵压力正急剧升温，船期延误风险显著增加。

积压严重，靠泊等待或超10天
受台风影响，两大港口此前经历了近3天的停摆，导致超过40万TEU的货量需要集中消化。目前，上海主要码头的堆场密度已高达75%—90%，部分码头在停摆前的平均等待时间就已达到8—12天。随着8月11日全面复工，东海大桥单日集卡流量约3万辆次，高峰时段单小时甚至有7艘国际船舶集中进港。在码头满负荷运行的情况下，船舶靠泊等待时间可能被进一步延长至7—10天甚至更久。目前，部分航次已经出现了晚靠、跳港、换船或取消挂靠等情况。

宁波舟山港的情况同样不容乐观。虽然北仑、大榭、梅山等港区已于8月10日恢复重箱进提业务，但由于车辆集中进港，提箱与落箱的周转效率明显下降，梅山堆场利用率已接近90%。

货主货代如何应对？
未来数日是两大港口消化积压货量的关键阶段。为了避免不必要的损失，建议各位做好以下准备：
错峰送箱：合理安排送箱时间，避免集中操作导致车辆空跑或长时间排队。
预留缓冲：高时效货物应主动向海外买家说明台风封港及船期延误风险，预留交付周期的缓冲空间。
密切跟进：及时与船公司或物流服务商核实船舶动态，关注后续补班船期安排。
台风虽过，但物流恢复往往具有滞后性。请大家务必把“复工即满负荷”的现实纳入出货预案，提前做好应对准备！
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