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美线运价大反弹!美东美西暴涨超12%,外贸人如何应对?

发布时间:2026-08-07 11:18:07阅读次数: 作者:雄达国际物流

导读:   各位外贸人和货代朋友们注意了!近期,全球集运市场呈现出明显的“冰火两重天”格局:美线运价强势反弹,而欧洲航线则继续承压。   受亚洲多地港口(如上海、宁波、新加坡等)天气及作业延误影响,部分7月货物被...


  各位外贸人和货代朋友们注意了!近期,全球集运市场呈现出明显的“冰火两重天”格局:美线运价强势反弹,而欧洲航线则继续承压。


  受亚洲多地港口(如上海、宁波、新加坡等)天气及作业延误影响,部分7月货物被迫顺延至8月。叠加船公司持续的停航、控舱策略,以及巴拿马运河通行限制导致的有效运力收紧,美线迎来了新一轮上涨。
  根据最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已终结三连跌,重返3200点关口。其中,美东航线运价大幅上涨12.61%至9054美元/FEU,美西航线上涨12.53%至6229美元/FEU,成为本轮指数回升的绝对主力。
  目前,多家主流船公司已启动8月涨价计划,部分货代收到的现货市场涨幅预期甚至超过1000美元/大柜。不过,业内分析认为,美东航线因供需偏紧,涨价落地可能性较高;而美西航线受新增运力影响,后续稳定性仍需观察。

  与美线的火热形成鲜明对比,欧洲航线因需求恢复不足,表现相对疲软。目前船公司暂未公布8月大规模涨价计划,现货价格仍在小幅回落,短期内或维持相对稳定。


  面对当前旺季需求与供应链风险的激烈博弈,8月市场的最终走向仍取决于三大变量:亚洲主要港口的拥堵能否缓解、船公司停航计划的执行力度,以及美线涨价能否被市场顺利接受。
  建议广大出口企业和货代密切关注船期动态及运价变化,提前规划出运计划,合理安排备货与订舱节奏,以应对高度波动的市场环境。
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