导读:  上海航运交易所5月20日发布中国出口集装箱运输市场周度报告，数据显示，5月19日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为972.45点，较上期下跌1.1%。   其中，欧洲航线，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海...

  其中，欧洲航线，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为869美元/TEU，较上期下跌0.1%。北美航线，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1329美元/FEU和2365美元/FEU，分别较上期下跌4.0%和0.7%。波斯湾航线在斋月后需求下滑，即期订舱价格出现回落，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1261美元/TEU，较上期下跌4.8%。

  赫伯罗特首席执行官Habben Jansen日前在公司发布财报时指出，运价已低于成本，加上近期市场上出现的一些动态，似乎看到了集装箱航运正在进入价格战的深渊。Alphaliner蕞新提供的一份市场双周报显示，在报告发布前的两周时间内，全球集装箱船的闲置运力出现大幅下降，约16万TEU闲置运力重新返回市场，业界担心即将开启价格战。

  马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)在该公司发表首季财报时则指出，欧洲的去库存预计将在第二季度末结束，2023年下半年需求将有所改善，运费将持续走低。但没有人会怀疑现货市场运价已经降到了如此低的水准，有些航线运价已低于运营成本，尤其是跨太平洋航线。