导读:
近日,根据数据显示,2025年11月美国集装箱进口市场呈现出旺季不旺的态势,整体进口量环比与同比均出现显著下滑,这一趋势不仅体现在总量上,也深刻影响了美国从主要贸易伙伴的进口格局以及各主要港口的运营情况。
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近日,根据数据显示,2025年11月美国集装箱进口市场呈现出旺季不旺的态势,整体进口量环比与同比均出现显著下滑,这一趋势不仅体现在总量上,也深刻影响了美国从主要贸易伙伴的进口格局以及各主要港口的运营情况。

一、总体进口量显著下滑
报告数据显示,2025年11月,美国集装箱进口量环比下降5.4%,达到约218.3万TEU(二十英尺等效单位),与去年同期相比,更是下降了7.8%。这一数据表明,尽管处于传统的进口旺季,但美国市场的需求并未如预期般旺盛,反而出现了明显的萎缩。
二、主要贸易伙伴进口量全面下降
在进口来源方面,美国从多个主要贸易伙伴的进口量均出现了不同程度的下降。其中,从中国进口的集装箱量环比下降11.3%,同比下降19.7%,降至71.3万TEU。与2024年7月创下的102.3万TEU历史峰值相比,下降幅度高达30.3%。此外,美国从印度、韩国、日本、德国、意大利等国的进口量也有所减少,显示出全球贸易环境的复杂性和不确定性。

三、港口运营情况分化明显
在港口层面,11月份美国大多数主要港口的集装箱进口量都出现了下降。其中,洛杉矶港、长滩港和休斯顿港的跌幅尤为显著,分别下降了9.6%、7.9%和10%。相比之下,纽约港成为一个实现增长的港口,环比增长高达64.1%,这可能与纽约港的地理位置、物流效率以及市场需求等因素有关。
在市场份额方面,美东和美湾港口的市场份额小幅上升,而美西港口的市场份额则略有下降。这一变化可能反映了全球贸易格局的调整以及美国内部物流需求的变迁。
四、港口延误情况略有上升
尽管11月份美国主要港口并未出现明显的拥堵迹象,但港口延误情况却略有上升。西海岸的长滩港、奥克兰港和西雅图港的延误时间有所增加,分别增加了0.4天、0.1天和0.5天。而塔科马港的延误时间则减少了1.5天,改善幅度大。在东海岸和墨西哥湾沿岸,纽约/新泽西港、萨凡纳港、查尔斯顿港、诺福克港和休斯顿港的延误时间也有所增加。
五、行业影响与应对建议
此次美国11月集装箱进口量的下滑,无疑将对全球贸易和物流行业产生深远影响。对于货主和货代而言,密切关注市场动态、及时调整发货计划、优化物流方案显得尤为重要。同时,加强与港口的沟通协调、提高物流效率、降低运营成本也是应对当前市场挑战的关键。
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