导读:   近期船公司每半个月涨价一次，对比6月份，眼下美森及普船的价格都上涨了0.5元/kg左右。目前，美森限时达海派美西、美中、美东的价格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之间，业内物流公司的报价相差不多。上一水美森价格略涨，一公...

  近期船公司每半个月涨价一次，对比6月份，眼下美森及普船的价格都上涨了0.5元/kg左右。目前，美森限时达海派美西、美中、美东的价格在11-12-13(元/kg)至12-13-14(元/kg)之间，业内物流公司的报价相差不多。上一水美森价格略涨，一公斤大概涨四五毛，美森正班海卡的价格从8块多涨到了9块左右。每公斤0.5元的价格涨幅看似并不大，但足以在货代圈引起新一轮洗牌。

  在此半个月之前，航商执行涨价计划，已经推动市场运价大幅上涨。6月30日，上海港出口至美西和美东基本港的市场运价分别为1408美元/FEU和2368美元/FEU，分别较上期上涨20.0%和14.9%。

  亚马逊会员日期间，美国站卖家迎来销量爆发，对旺季备货也多了几分把握。目前，Prime秋季促销活动、黑五网一七天促销都已开启报名，多位卖家已经提报，接下来就是紧锣密鼓的备货环节。

  目前整个市场的发货量还不太多，可能是因为距离旺季备货还有一些时间，预计到8月份会有一波出货小高峰。从现在的情况看，运价可能只有上升的空间，卖家可以发普船来分担成本。
  大部分卖家都会考虑节约成本，发货以普船为主，紧急补货时再发美森。此前，普船航次固定很少甩柜，卖家更多的会使用普船发货，但7月甩柜频发引发卖家担忧，发货量也开始向美森转移。时效方面，正常情况下普船比美森慢7-10天，但如果遇到甩柜，可能要增加1-2周。

  接下来，或许不止是美线涨价。近段时间，马士基、达飞、MSC、赫伯罗特等多家船公司相继上调部分航线FAK费率，这些费用调整大多会在7月底或8月初生效，届时全球海运市场价格或出现一定上涨。
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